特斯拉充电桩一度电多少钱（共享充电桩一度电多少钱）

5月16日，油价再次上涨。以油箱容量为50L的普通私家车计算，调价后，车主们加满一箱油将多花11元左右。根据1.5万人参加的网络调查，被油价劝退的买车党占24％，已经改为两轮电动车上路的达到了28％。与此同时，越来越多的市民把目光投向了新能源汽车。

油价助推新能源车销量

位于德化路上的一家经营新能源车的店主告诉记者，今年油价上涨以来，到店咨询的顾客越来越多，大家的原因都很一致“油太贵，开不起。”在五一假期，位于九江汽车城的某品牌新能源车售出了17辆。“现在销售情况不错，每天都有来问的，也七七八八都有成交。”

一位销售价绍，以前购买新能源车的多数是老年人和女性，一般选择车型小的用于接送小孩或者买菜。但是现在的新能源车，从外形上和普通燃油车没有太大区别，也越来越多的男性愿意购买使用。

在众多前来咨询的顾客中，每个人都会问的就是充电方式以及费用。“如果有固定车位，可以联系国家电网安装充电桩，充满大概8小时，以家庭用电计费。一般一周一次就可以，一个月也就是几十块钱。”销售人员介绍：“如果没有车位，可以到市内有充电桩的地方，使用快充的话，大概45分钟左右，一般1.8元一度电。虽然贵一点，但是比加油还是便宜太多了。”

成为家庭第二辆车首选

近几年，新能源车的增长速度越来越快，但对于很多人来说，新能源车是家庭的备用车辆。

吕先生家有两辆车，一辆燃油，一辆新能源。新能源车一般是妻子上下班代步，也承担了周末的家庭出游。“这辆车续航400公里，周末去八里湖啊、周边县区啊，完全没有问题，比燃油车好开而且特别省钱。”但吕先生认为如果要买新能源车，最好是作为燃油车的补充，而不能作为家庭唯一车辆。“毕竟充电还是有些麻烦，我家一周充电一次，基本上都是跑到八里湖充。跑长途的话，新能源车还是不如燃油车方便。”

持同样观点的还有业余做网约车的柳先生。柳先生去年购买的新能源车，目前是自用兼顾营运。“我的车续航300公里，一般都是市内或者周边县区，最远跑到南昌，然后在那边充完电再返回。”柳先生表示这是家里的第二辆车，如果一个家庭只能有一辆车还是会选择燃油车，虽然油价高，但必须考虑到加油的方便程度和跑长途的需求。

在各新能源车店，销售人员也普遍反映大部分人都是选择新能源车作为家庭第二辆车，“很多人还是对新能源车的性能和充电问题有一定的疑虑，总觉得充电不方便。”

存在“车桩不协调”矛盾

那么我市的充电桩设施到底方便不方便呢？市发改委相关负责人介绍，目前国网九江供电公司投入8000多万元，建设换电站2座、高速公路快充站11座、城市快充站1座、城市快充点13个，已经实现了九江境内除新建的福银高速永修、都九高速都昌服务区外高速公路服务区快充站点全覆盖。九江公交电满满新能源公司，在我市建设了4个大型充电桩，妥善解决公交汽车充电难题同时还为社会提供充电服务。同时利用老旧小区改造的政策，逐步完善小区充电基础设施。根据市发改委的统计，我市目前有充电站120座，充电桩934根。

但这个数量还是不够的。以公交电满满新能源公司建设的充电桩为例，因为主要是服务公交车充电，因此社会车辆一般只能在白天才能享受充电服务。而且即使选择快充，也至少需要45分钟，一旦有车主在使用，就意味着后来者必须长时间等待。有些充电点，只有1－2根充电桩，而且是交流桩，这就意味着充满一辆车需要7－8小时，一旦有车主抢了先，晚来一步的只能望桩兴叹。

市发改委相关负责人介绍，我市电动汽车产业发展与其他地方一样存在着“车桩不协调”的矛盾，有车无桩、有桩无车现象并存。目前我市采取了一系列措施，不仅将充电桩等公共设备列为老旧小区改造评分项，优化审批手续，提供技术支撑，而且明确提出新建住宅配建的机动车停车位需建设充电基础或预留建设安装条件（包括预埋电力管线和预留电力容量）。在新建、改建、扩建小区规划方案报建审批过程中，要求开发单位报建的新建小区规划方案，必须100％预留建设电动汽车充电基础或预留建设安装条件，否则不予核发建设工程规划许可证。

同时积极支持引入社会资本建设运营公共服务领域充电基础设施，鼓励充电服务企业通过与整车企业合作、众筹等方式，创新建设充电基础设施商业合作模式，加速我市充电基础设施健康发展。

（九江日报全媒记者 陈沽玥 文／图）

这是##(2022-06-19 19:18:58)