首先声明，该文章内容只是个人观点，仅供读者参考！
最近看到百度发表2022Q1财报:
- 百度智能汽车产品的销售额已突破 100 亿人民币，包括智能驾驶方案、高精地图、车载 OS 以及智能座舱助手等一系列产品；
- 在 Q1 财报里，百度还官宣 ASD 拿下东风汽车的合作定点，后续东风的热销车型将采用百度的 ANP、AVP 系统以及高精地图服务；
- 集度首款量产车型将在今年晚些时候接受订单
首先要恭喜百度，说实话，这家公司我刚毕业的时候最想进的公司，有两点理由，第一当时应届生年薪开的最高，超过腾讯，更高过华为，当然那时候美团和字节跳动还刚起步，影响力小。第二在当年BAT中，我认为百度更像一个高科技公司，未来科技发展潜力好。当然现在百度大家觉得不如预期发展，除了老业务搜索貌似其他都一般。
很多年以前就接触过百度阿波罗自动驾驶，感觉还不错，只是一直感觉没掀起更大的行业浪潮，再加上前些年沸沸扬扬的关键人才流失，所以曾一度觉得百度的自动驾驶甚至会game over 了。当近期陆续看到了百度Apollo Self Driving，Apollo 自动驾驶（简称：ASD）陆续与比亚迪，岚图等达成合作，又与吉利联合搞集度汽车，还是看到了百度自动驾驶的突破和坚定汽车领域的决心，所以心里也还是替百度开心。
身边有不少的朋友，包括一些前合作伙伴，进了百度，也一直有关注百度。当年搞技术的时候，那时百度carlife推的很火，技术团队也很卖力，只不过手机互联的bug还真不少，当年还花了我不少时间，当时我觉得百度搞这个手机互联的意愿或初衷还是不错的，联合android手机对抗苹果的carplay，不过我当时却不看好他carlife，有几点原因，第一android手机品牌太杂，而且各家都有针对android有一些定制修改，所以手机互联兼容性很难做好，第二个就是没有苹果手机这样的庞大体系依托，生态建设难，特别是海外，大家基本是苹果carplay和Google的Auto，国内主要仍然是carplay，其次也还有多家其它手机互联方案。第三软件稳定性不如苹果，文档规范化，认证体系方面都做的不够好。
总的来说，当前自动驾驶涉及范围太广，玩家众多，竞争也激烈，百度自动驾驶和汽车的路未来仍不容易，路漫漫其修远兮，望百度持续求索和发展！
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